Mit dem Hybrid-Eisbrecher zum Nordpol: Eine einzigartige Expedition mit der Le Commandant Charcot

Die Le Commandant Charcot setzt als Hybrid-Eisbrecher neue Maßstäbe in der Polarschifffahrt. Mit ihrer Polar Class 2 - der zweithöchsten Eisklasse überhaupt - kann sie selbst mehrjähriges Eis durchbrechen. Wie Ingo Thiel im Eisexpeditionen-Podcast erläutert: "Es gibt tatsächlich nur insgesamt fünf Schiffe, drei Finnen und zwei russische, die eine höhere Eisklasse haben, die tatsächlich noch größeres Eis brechen."

Das innovative Antriebskonzept basiert auf Flüssigerdgas (LNG) in Kombination mit einem gewaltigen Batteriepaket. "Das sind 50 Tonnen Batterien an Bord, die für lautloses und emissionsfreies Fahren vorgesehen sind", erklärt Thiel. Diese technische Ausstattung ermöglicht es dem Schiff, bis zu drei Stunden völlig emissionsfrei zu fahren. Besonders beeindruckend ist die Autarkie des Schiffes: "Die Charcot ist so gebaut, sie kann zehn Wochen autark sein".

Die Umweltfreundlichkeit zeigt sich auch in vielen Details: Die Abwärme der Motoren wird zum Heizen genutzt - von den Kabinen bis hin zu den beheizten Außenbänken, die selbst bei extremer Kälte einen komfortablen Aufenthalt an Deck ermöglichen. "Das haben sie sich tatsächlich in Norwegen angeguckt", erläutert Thiel die Inspiration für diese innovative Lösung. Ponant verzichtet zudem konsequent auf Einwegplastik im Passagierbereich und setzt auf nachhaltige Alternativen. Die Wasseraufbereitung erfolgt durch Umkehrosmose, und das Grauwasser wird für die Toilettenspülung wiederverwendet.

Eine technische Besonderheit ist die zweite Brücke auf Deck 5, die es ermöglicht, auch rückwärts durch das Eis zu navigieren und Presseisrücken von bis zu zehn Metern Dicke zu durchbrechen. Diese durchdachte Konstruktion, kombiniert mit modernster Navigationstechnik und Eisradar, macht die Le Commandant Charcot zu einem der fortschrittlichsten Expeditionsschiffe der Welt.

Die Le Commandant Charcot ist weit mehr als ein luxuriöses Expeditionsschiff - sie ist ein schwimmendes Forschungslabor. "Auf der Fahrt waren 20 Wissenschaftler an Bord aus sieben Nationen, das ist relativ viel, weil normalerweise nehmen sie ungefähr vier mit", berichtet Ingo Thiel im Eisexpeditionen-Podcast. Diese Wissenschaftler können dank der Partnerschaft zwischen Ponant und verschiedenen Forschungsinstituten kostenlos an Bord forschen - ein Programm, das durch die Kabinenpreise der Passagiere mitfinanziert wird.

Die Forschungsergebnisse sind dabei alarmierend, wie der weltweit führende Eisforscher Professor Christian Haas vom Alfred-Wegener-Institut während einer Expedition feststellte: "Ich war 1991 das erste Mal an Bord und da hatten wir in der Regel Durchschnitt 4,5 Meter Eisdicke in der Scholle und jetzt haben wir noch 1,80 Meter", zitiert Thiel den Wissenschaftler. Diese Messungen sind von unschätzbarem Wert für die Klimaforschung und das Verständnis der Veränderungen in der Arktis.

Was die Le Commandant Charcot besonders macht, ist die Einbindung der Gäste in die wissenschaftliche Arbeit. "Man kann die bei der Arbeit beobachten, solange man da nicht irgendwie quer reinläuft, haben die da kein Problem mit. Wenn man fragt, erklären die auch vor Ort, was die machen. Man darf sogar selber Eis bohren und Eiskerne bohren oder Bojen aussetzen unter Anleitung", erklärt Thiel. Die Wissenschaftler halten zudem regelmäßig Vorträge, in denen sie ihre Projekte und deren Bedeutung erklären. So werden die Passagiere zu Zeugen und Teilnehmern wichtiger Forschungsarbeiten und kehren als "Botschafter der Arktis" von ihrer Reise zurück.

Die wissenschaftliche Ausrichtung des Schiffes zeigt sich auch in der professionellen Ausstattung mit Trocken- und Nasslaboren, die seriöse Forschung während des Kreuzfahrtbetriebs ermöglichen. Die regelmäßigen Fahrten der Le Commandant Charcot in die Polarregionen ermöglichen dabei kontinuierliche Messreihen, die für die Klimaforschung von unschätzbarem Wert sind.

Für den Sommer 2025 bietet Eisexpeditionen.de eine ganz besondere Gruppenreise an: die "Expedition zum geografischen Nordpol" vom 06.08. bis 21.08.2025. Diese außergewöhnliche Reise wird, sofern die Mindestteilnehmerzahl erreicht wird, von Kristina Hillemann, der Inhaberin von Eisexpeditionen.de, begleitet. Als erfahrene Polarexpertin wird sie die deutschsprachigen Gäste während der gesamten Expedition betreuen und die wissenschaftlichen Vorträge übersetzen.

"Ich freue mich, dass ich, sofern die Mindestteilnehmerzahl erreicht wird, im nächsten Jahr die Reise zum Nordpol mit unseren Gästen gemeinsam begleiten darf und eben auch für die Deutschsprachigkeit Sorge trage", erklärt Kristina Hillemann im Eisexpeditionen-Podcast. "Das Schiff bietet natürlich die Vorträge auf Englisch und auf Französisch für französischsprachige Gäste. Es ist eine französische Reederei, und für die Gäste, die im Französischen nicht so gut Englisch sprechen, gibt es eben die Möglichkeit, dass es auf Französisch noch mal wiedergegeben wird."

Die Reise richtet sich an Menschen, die mehr als eine gewöhnliche Kreuzfahrt suchen. Sie ist eine Expedition für Entdecker, die bereit sind, sich auf das Abenteuer Arktis einzulassen und dabei nicht auf Komfort verzichten möchten. Wie Ingo Thiel es treffend zusammenfasst: "Ich kann jedem nur sagen, wenn du das machen kannst, wenn du das Geld dafür hast, mach es. Erfüll dir deine Träume. Das ist ein Traum. Wenn es irgend geht, mach diese Reise."

Die Expedition zum geografischen Nordpol ist eine Investition in ein einmaliges Lebenserlebnis. Sie werden Teil einer kleinen, ausgewählten Gruppe von Menschen, die diesen legendären Punkt erreicht haben. Gleichzeitig tragen Sie durch Ihre Reise zur wichtigen Polarforschung bei und kehren mit einem tieferen Verständnis für die Bedeutung der Arktis zurück. Lassen Sie sich von uns beraten und werden Sie Teil dieser außergewöhnlichen Expedition in eine der letzten Wildnisse unserer Erde.

Für detaillierte Informationen zur Reise und Buchungsanfragen kontaktieren Sie uns gerne. Wir freuen uns darauf, Sie auf dieser einzigartigen Expedition begleiten zu dürfen.